ボルボ240(1974〜1993)シリーズ(260系も!)に関する書き込みであればなんでもOKです。購入関係・トラブル関係・メカ関係などなど、お楽しみください。
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はじめまして、89年式240に乗っているMOTOです。
以前、ダサかっこいいさんが書き込みされた画像のフロントグリルをつけたいと思っていますが、何年式の240のグリルなんでしょうか?
私の240につくのでしょうか?
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いつも参考にさせて頂いています。
93年の240ですが、知人よりバキューム計を頂きました。
負圧を取る配管について御教授頂けますでしょうか?
(知人は配管については解らないと言っていました。)
スロットルボディに接続されているゴムパイプからT字ジョイントで
分岐接続で良いのでしょうか?
私の240(93y)の場合、スロットルボディに二本ゴムパイプが接続されていますが
太い方から分岐で良いのでしょうか?
おわかりになる方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。
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こんにちは。いつもお世話になっております。
91年式24万キロ240のyasuと申します。
当方、某アメリカのサイトにて部品を輸入し、持ちこみや自己整備でなんとか維持しておりました。今回、インタンクポンプとODソレノイドの不調からいつもの様に部品を個人輸入し、修理したまでは良かったのですが・・・、インタンクポンプは、異常なまでの唸りを上げ、ソレノイドも隙間からATFが漏れる始末・・。取付けは、整備工場持ちこみだったのですが、訳あって飛びこみで選んだ工場のため心配になり、ディーラーに持ちこみました。結果、どちらも部品不良の疑いが・・ポンプは、取り付けに問題はなくも、再度取付けたとたんご臨終。
ソレノイドは、Oリングを純正に交換したところ本体上部よりオイルが漏れるとのこと・・
今回は、勉強代だと思い、ディーラーにて純正品で整備(持込は不可なので)の予定なのですが、製造がAftermarketになっている製品の信頼性などどのようなものなのか・・と思い投稿してみました。自分の、当った部品がたまたまなのか・・上記のようなご経験あれば、アドバイスなどお願いします。
※基本的に部品の購入などは自己責任です。特定のメーカー等の優劣をつけるつもりはございません。情報として、事実を書きこみました。
上記話題が不適当であれば削除いたします。
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84年式セダン Eモデルです。
ボンネット形状が違うのでポン付けは
無理でしょう。
加工すれば付くかも?
(未確認)
私のは83年式、昭和58年9月登録です。
それまでの244とか245と呼ばれた一連のシリーズが240に統一されて初めてのモデルだと聞いています。
前置きが長いですが、グリルについてははっきり申しまして着きません。大改造なさるのなら別ですが。
最近同じ年式や84年式などが売りに出ていますね。
>>1
ださかっこいいさん、グリルさんありがとうございました。
画像で見ると少しの加工で着きそうに見えてたのですが、難しいみたいですね。